一汽大众成都分公司获得绿色工业建筑三星级运营标识证书

说起一汽-大众汽车有限公司(简称“一汽-大众”)，业界几乎没有人会对它的标杆形象产生质疑。

30年前，一汽-大众在长春正式成立。从最初的一个品牌、一款产品、一条生产线到如今的多个品牌、丰富完善的产品阵容、遍布全国的产能布局，一汽-大众以北长春、南佛山、东青岛、西成都、中天津五大生产基地构建起强大的体系能力和综合竞争力，成为助力中国汽车产业快速发展、持续创新、转型升级，以及带动生产基地所在地区打造完善的汽车上下游产业链，拉动地区经济可持续增长的中流砥柱。

究竟是什么指引着一汽-大众一路驰骋，从一个成功走向另一个成功?在中国共产党百年华诞之际，记者日前探访了一汽-大众在长春总部之外设立的第一个生产基地——一汽-大众成都分公司，试图从如何扎实推进党建工作，助力企业高质量发展的角度，由点及面寻找答案。采访中，一汽-大众成都分公司党委副书记、工会主席付国政表示，一汽-大众成都分公司的诞生与成长，不仅是成都汽车产业发展与改革开放同频共振的见证，也是一汽-大众全面推进党建工作与企业发展，企业文化与地域文化成功创新融合的缩影。

从“白山黑水”到“青山绿水”

迈出全国战略布局第一步

12年前，因为一汽-大众的入驻，“汽车之城”长春与千里之外的“天府之国”成都结缘。12年后，一汽-大众成都分公司的第500万辆整车已经顺利下线。

依托创新与融合的发展思路，从成都开始，一汽-大众成功迈出了“走出山海关”的第一步，并陆续将生产基地布局到华南、华东、华北，实现了“东西南北中”全覆盖。成都分公司犹如一汽-大众异地建厂的第一块试验田，从成都开始，一汽-大众的体系能力不仅得到了成功复制，随着全国生产基地布局的不断完善，一汽-大众的综合竞争力也在因地制宜、持续创新中持续提升。

作为汶川地震灾后重建落户成都的第一个重大项目，也是第一家入驻成都经开区的乘用车生产企业，经过12年的发展，目前一汽-大众成都分公司累计产值超过4000亿元，累计税收超过450亿元。不仅如此，一汽-大众成都分公司的落户，还带动了百余家零部件配套企业陆续入驻，在成都龙泉驿区搭建起了集零部件生产、整车制造和整车销售为一体的完整汽车产业链，带动全产业链上下游近10万人的就业。随着捷达品牌的创建，目前成都分公司也成为捷达品牌车型面向全球市场的惟一生产基地。迈过累计生产500万辆门槛的成都分公司，凭借严苛的质量控制标准、严谨的生产流程，以捷达品牌为契机正逐渐赢得市场对一汽-大众成都分公司“智造”水平和能力的高度认可。

从东北的“白山黑水”不远千里到西部的“青山绿水”扎根，为了避免“水土不服”，一汽-大众成都分公司从成立之初，就秉持融合创新的发展理念。“我们本着‘体系移植，文化融合’的原则，将一汽-大众的体系能力在成都分公司不仅实现了成功的复制，也进行了诸多的创新。在党建工作的指引下，成都分公司在管理创新、文化融合方面积累了很多实践经验。通过创新实践，在扎实推进合资车企党建工作中，以高质量党建推动企业高质量发展，一汽-大众成都分公司成为带动地方汽车产业及经济社会发展的领军企业。”付国政说。

党建与业务发展同频共振

把党建工作打造成引领、推动企业高质量发展的红色引擎，推动党建工作和经营工作双促进、双提升，是一汽-大众始终坚持的原则。而这一原则，也在包括成都分公司在内的一汽-大众各个分公司得到了深入贯彻。

谈及党建工作的开展，付国政表示，一汽-大众成都分公司从成立之初，始终加强党的领导与完善公司治理相统一。目前，一汽-大众成都分公司有7个党总支部、31个党支部，党员人数超过1000人，在员工中占比将近1/6。把党组织机构融入治理结构，分公司总经理兼任党委书记，15个党(总)支部均由各部门主要负责人担任书记，加强了党的领导，保证基层党组织在决策、执行的各个环节发挥作用。“本届党委在成立之初，就确定了‘变革提效、赋能育才、做优品牌、再攀高峰’的五年工作方针;每年年初，分公司党委牵头开展研讨确定年度工作规划及任务，比如，2021年，结合分公司经营发展的关键要点，确定了‘成本力提升、产品力提振、制造力提效、知名度提高’的新‘四提’工作思路，起到了提纲挈领，引领凝聚全员统一思路干事创业的重要作用。”他说。

在通过高质量党建加强人才队伍建设方面，一汽-大众成都分公司结合实际情况，走出一条“党管干部、党管人才”的特色之路，为企业的可持续发展提供人才保障。

2018年底，一汽-大众成都分公司“三合一”，从原来的工厂职能转变为多职能的分公司，业务涉及的领域变广，同时也开启了捷达品牌的全产业链经营新阶段。采访中，付国政坦言，对捷达品牌而言，目前处于发展的关键阶段，对高素质人才的需求非常迫切，因此分公司党委坚持把人才队伍建设当作头等大事。

据了解，在高素质专业化企业管理人员队伍培养上，一汽-大众成都分公司采取“70-20-10”的人才培养方式，为想干事、能干事的人才提供实践锻炼、施展才华的舞台。比如建立了在党委领导下的“青年突击队”工作模式，由跨部门、跨领域的后备经理候选人组成临时团队，攻坚绩效管理、流程变革、全过程DLQ提升等年度重难点问题，通过党委定期指导、中外经理协同辅导支持、有效的工作方式和激励手段，将聚力攻坚与赋能育才目标高效结合。

此外，一线技术工人队伍也是保障分公司高质量发展的重要人力资源。在助力技能人才成长、培养强有力的一线技术工人队伍方面，一汽-大众成都分公司在创新中收获颇丰。目前，一汽-大众成都分公司已经培育了1名四川工匠、36名成都工匠、2名驿都工匠，2名成都市创客明星，这些工匠人才在一线人才培养、技术攻坚等方面发挥了巨大作用。“可以说，学习工匠、争当工匠的工匠文化已经在成都分公司内蔚然成风，在工匠群体中也涌现出了全国人大代表等优秀人才。之所以有这样的培育成果，与分公司系统化的技术人才培育分不开。”一汽-大众成都分公司公关科经理吴萍说。

创变攻坚 捷达品牌再启新程

从“代表半部中国汽车史”的经典车型，升级为独立品牌，捷达完成了从一款产品到一个品牌的蜕变。这也预示着其以合资自主品牌的新身份、新角色，肩负起提升自主研发能力、掌握关键核心技术的重任。面向未来，作为目前捷达品牌产品在全球惟一的生产制造基地，一汽-大众成都分公司将如何履行职责，为捷达品牌开启品牌向上的新征程?

付国政表示，为了完成这一关键的任务，成都分公司的技术开发党总支部，一方面重点从低成本技术开发、产品标准体系建设、车联网开发认可、造型前瞻设计四个方面推动核心关键技术的掌握;一方面着力培养员工的核心技术能力。2020年，组织培训272次，累计参与6580人次，为后续的关键核心技术开发打好人才基础。此外，作为一汽-大众惟一可以全球销售产品的品牌，未来捷达在出口方面有着广阔的探索空间。据了解，目前成都分公司已经在与一汽集团进出口公司商讨关于捷达出口问题的具体细节，出口方案正在拟定中。

为顺应行业的数字化、智能化、电动化趋势，在车联网研发方面，捷达品牌组建一汽-大众成都车联网开发联合团队，建立车联网测试中心，全面开展智能网联前瞻预研，聚焦智能座舱、车联服务及服务运营3大核心板块，打造具备市场竞争力的车联网产品和服务。在智能驾驶研发方面，目前捷达从事智能驾驶开发工作，负责捷达智能驾驶装备的开发及L3、L4级别自动驾驶的前瞻性研究;按照规划，后续随着智能驾驶装备、功能的持续丰富，将加大人员投入及布局。而在捷达品牌的电动化转型方面，据了解，目前一汽-大众成都分公司已经有了数种方案，正在积极寻求两大股东对方案的支持。

一汽-大众成都分公司的目标是把自己打造成数字化程度更高的智慧工厂。目前，一汽-大众成都分公司已实现新车型项目开发至批量生产的全工艺流程数字化管理;在工厂管理智能化方面，通过现场总线、以太网、物联网实现车间内生产设备互联;在工厂物流智能化方面，捷达品牌导入E链模式，开启了全新的智能化、信息化的精益生产模式。未来，将通过生产运营管理平台、能源管理平台、设备管理平台等支持全面数字化工厂建设;从2020年起，预计将在3年内完成从传统生产向高度灵活、数字互联、持续学习的智慧工厂的转变。

在碳达峰、碳中和目标下，尽管压力巨大，一汽-大众成都分公司在促进节能减排、减碳脱碳中发挥排头兵作用。吴萍告诉记者，成都分公司投资近2亿元建设了污水处理站，处理标准高于国家规定水平，处理后的中水可用于厂内绿植灌溉，真正实现了水资源循环利用。此外，每个车间建设及生产使用的都是环保材料及先进的环保技术，一汽-大众成都分公司是国内第一个获得“绿色工业建筑三星级运营标识证书”的企业。2020年获得“国家第五批绿色制造示范企业(绿色工厂)称号”、国家首批VOCs治理标杆企业奖，取得ISO50001能源管理体系认证。“今年，我们将开展节能技改20余项;对高空照明、工位照明全部更换为LED照明系统;2022年计划再购买30%的清洁能源来抵减‘直购电’中的火电部分，实现电力全部清洁化、零排放。”吴萍最后强调。

关键词： 一汽大众 地域文化 企业文化 企业高质量发展