华晨宝马与供应商积极助力国家达成“双碳”目标 共同沿着可持续发展之路携手前行

邀请优秀的供应商伙伴一起，分享和展示双方在携手打造可持续供应链过程中，共赢成长的收获与感悟，已经成为华晨宝马的一个特色活动。从主动挖掘中国本土供应商潜力，助力其融入全球价值链;到本着开放、协同、创新的理念，与供应商一道打造不可复制的供应链体系竞争力;再到疫情期间共克时艰，尽全力携手调配全球资源“不断链”，危急时刻彰显全球供应链管理的韧性和透明度……每一年、每一次的走访，参与者都能从点滴中见证华晨宝马与供应商伙伴彼此间以坦诚之心共同进步、互相成就，在亦师亦友的和谐关系中，风雨同舟、相辅而行。

执着于全价值链可持续的华晨宝马与供应商伙伴，在“双碳”目标下又将向我们展现怎样的创新与努力?

联动产业链上下游合力脱碳

日前，以“驭见·新境”为主题的华晨宝马可持续供应链管理探访活动，在宁德时代拉开序幕。

宝马与宁德时代这对从“伯乐”到“益友”的“最佳搭档”，早已被业界传为佳话。9年前，宝马在中国深耕本土化战略中，独具慧眼发现了当时实力并不足够强大、但颇具潜力的宁德时代，自此通过与宝马的深度合作宁德时代正式进入动力电池领域;9年后的今天，宁德时代已成为全球动力电池龙头企业，总市值屡创新高。

当下，电动化被业界一致认为是汽车产业助力中国“双碳”目标实现的最佳路径。而汽车产业真正实现减碳、脱碳绝非一己之力，需要产业链上下游联动、配合，使电动汽车的全生命周期，真正达到节能减排的效果。

作为产业链上下游协同脱碳的积极响应者和践行者，宝马集团提出，到2030年，计划单车平均二氧化碳排放量将较2019年降低至少三分之一，其中供应链环节单车平均碳排放量将较2019年降低20%。为了达到这一目标，致力于全价值链可持续的宝马正在与宁德时代等供应商伙伴一道，共同投身于产业链上下游合力减碳、脱碳的行动中。

华晨宝马采购和质量管理副总裁沈竣升告诉记者，在华晨宝马沈阳生产基地，2020年与2019年相比，单台生产能源消耗量同比降低了7.4%，单台生产水资源消耗量同比减少17.9%，单台生产废弃物处置量同比降低60%。“未来的供应链体系，一定是无可持续不豪华。为此华晨宝马协同一级供应商对整个供应链的管理负责，共同打造可持续价值链。”沈竣升说。

在对供应商提出更严苛的碳减排标准和要求的同时，华晨宝马也会与供应商一起，探索更多的供应链减碳、脱碳可行性方案。比如，提倡和鼓励供应商更多地采用原材料闭环和循环利用、高压电池储能和清洁能源等。在走访过程中，宁德时代也向记者亮出了与华晨宝马协力实现减碳的成绩单。“目前，搭载宁德时代动力电池的在路宝马新能源汽车已超过12万辆。宁德时代交付的宝马车型电芯产品生产过程已实现100%绿色电力。同时，致力于实现宝马品牌车型电芯生产的二氧化碳排放不超过45g/Wh。为此，宁德时代开展了全生命周期评估(LCA)项目核算，针对特定合作产品进行定期反馈。”宁德时代宝马大客户经理陈骏说。据了解，2020年宁德时代对镍、钴、锰的回收率达99.3%;2019~2020年累计降低碳排放量约等于1117万棵树。

宝马作为为数不多的专注于动力电池电芯研发的整车企业，凭借在动力电池电芯核心技术方面的积累，与宁德时代通过深度绑定的合作与创新，打造出性能更出众、安全性更高、更加环保可持续的产品。“宝马始终认为，吃透产品的核心技术、不断储备关键技术研发能力是非常重要的。所以在慕尼黑宝马集团建立了电池技术中心，与宁德时代在合作中分享自己在电池技术研发方面积累的经验，双方的目标是打造更出色的产品。”沈竣升说。

除了宁德时代，诸如敏实集团、首钢、巴斯夫等众多华晨宝马供应商也投入了大量时间和精力，通过多种方式为降低整个供应链的碳排放而努力。“减碳的践行和实现，事关整个产业链、供应链，依赖于化工、钢铁等各个领域的供应商。在打造可持续价值链的过程中，某种程度看，供应商发挥着根本性的作用。因此，由整车企业牵头，与优秀的供应商合作，分享创新成果，实现互利双赢，打造全价值链的可持续，是华晨宝马奉行的逻辑。”华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德说。

iX3，全价值链协力脱碳的典范

无论是汽车产业积极助力国家达成“双碳”目标，还是车企与供应商努力打造全价值链的可持续，对汽车消费者和用户而言将有何获益?在今年的华晨宝马绿色可持续价值链探访活动中，iX3作为贯穿始终的主角，将这些疑问一一破解。

本次走访，华晨宝马专门设置了试驾环节，路线是从宁德到浙江松阳，全程近400公里。iX3以深藏不露的全生命周期绿色可持续、真实不虚的长续驶里程和不亚于燃油车的动力与操控性能，努力证明这款车是华晨宝马全价值链协力脱碳的典范。

透过iX3，用户和消费者实实在在地受益于华晨宝马与供应商共同打造的可持续价值链。iX3配装的宝马集团第五代BMW eDrive电力驱动系统技术，电芯由宁德时代生产，该系统实现了93%的电机效率和500公里的纯电续驶里程，平均每百公里电能消耗仅16.7千瓦时。特有的能量回收方式不仅为驾驶者增添了驾驶乐趣，也在细节之处实现了节能环保。

在试驾环节，iX3的能耗与回收功能相辅助所实现的实际续驶里程带来了不小的惊喜。基于之前驾驶者的驾驶习惯、驾驶路况等差异，记者在刚刚启动试驾的一辆iX3时满电状态下，显示剩余续驶里程并非是标定的500公里，而是比500公里少，但在驾驶一段时间后，续驶里程根据驾驶习惯和路况的变化也随之动态调整。挂上B挡后，iX3开启了特有的高强度能量回收方式，只通过对加速踏板的踩踏收放即可控制车速的“单踏板”模式，让试驾者有着更特别的体验。能量回收与ECO Pro驾驶模式的同时开启，使试驾途中iX3续驶里程曾一度“不降反升”。这一“特异功能”不仅在细节之处践行了可持续理念，也直接缓解了电动汽车用户的里程焦虑。从宁德到南阳接近400公里的试驾全程，iX3试驾车队的所有车辆均未充电，顺利到达目的地。iX3在城市道路、高速公路、盘山路等多种路况的表现游刃有余，尤其是操控性，绝不亚于宝马的燃油车型，到达目的地后车辆的剩余续驶里程仍然在50公里左右。

为用户和消费者带来的“绿色”惊喜，得益于从生产、使用到回收，在产品全生命周期，iX3对绿色、低碳、环保、可持续理念不折不扣的奉行。

在生产环节，为实现原材料的再次回收利用和安全无害，华晨宝马与供应商协作，确保所有零部件均使用安全无污染的原材料。同时，iX3整个生产流程已实现100%可再生能源电力供电生产，在涂装车间的空调冷凝水可实现100%回收再利用。为了确保动力电池安全性更高且更加绿色环保，华晨宝马联手宁德时代共同对 iX3的电芯展开了长达4年的研发，最终决定采用喷涂技术对电芯表面进行绝缘，保证电池性能与安全性的同时，最大限度地实现了动力电池的绿色可持续。

在物流环节，华晨宝马一直以低碳的方式进行整车运输。作为宝马首款“中国制造、全球销售”的纯电动汽车，iX3采用海铁联运的运输方式。车辆从沈阳生产基地下线后，通过铁路直接运抵大连汽车码头，转乘滚装船驶向全球。出口旅程的起点大连汽车码头，是全国惟一一家铁路专用线直接入港的沿海专业滚装码头，其独有运输路线的优势，大幅降低了整车物流运输中的二氧化碳排放量，将可持续发展的理念贯彻至全物流运输链。

在动力电池回收环节，宝马在中国已经建立了经销商高压动力电池回收管理流程，华晨宝马搭建了电池码溯源管理系统，所有国产和进口电动车的电池信息都传送到溯源平台，对电池从生产直至报废回收的全生命周期进行追踪，并实现与国家平台的对接。

全产业链总动员

打好降碳减排组合拳

华晨宝马与供应商协力打出的降碳减排组合拳，正不断优化全价值的可持续性。

“我们选择供应商伙伴合作，质量控制、创新能力、价格成本等都是传统标准，未来对供应商的评价会将包括水资源消化、碳排放等更多的可持续性相关指标纳入其中。希望以此来推动供应商在环保领域的投入，带动供应商和整个供应链向更加可持续的方向转变。”魏岚德说。沈竣升也表示，越来越多与华晨宝马志同道、有着同样价值观合的供应商伙伴，都在坚定地与华晨宝马沿着可持续发展之路携手前行。

采访中，宁德时代海外乘用车事业部执行总裁朱凌波坦言，在与宝马及其他车企的合作中，车企对供应商绿色可持续能力的关注度和要求的确越来越高。“未来，低碳、可持续发展能力将成为供应商新的竞争力。在打造更加可持续的供应链、价值链过程中，车企与核心供应商合作伙伴将实现战略打通。”他说

关键词： 华晨宝马 全球供应链 降碳减排 中国制造