汽车行业的共创之风愈演愈烈 车企纷纷推出“用户共创”计划及产品

2021年，汽车行业的共创之风愈演愈烈，多家汽车企业纷纷推出各自的“用户共创”计划和产品。以往在汽车产业链中只具有购买功能的用户，开始成为造车者。

吉利汽车日前发布了用户共创品牌“我们”，启动与用户共创Logo计划，用户主理人、设计顾问团、用户设计师一起打造互联共创的品牌生态，实现用户主理、用户选举、用户运营的全新模式，同时还将成立用户共创品牌的共创基金，品牌运营收益也由用户共享。

上汽MG品牌也已正式启动共创平台，新产品的量产方式和结果都将由用户决定，选中的“超级用户”可以在量产阶段深度参与梦想跑车的打造，包括配置规划、定价、内外饰设计、后期传播方案等方面。

奇瑞汽车旗下的星途品牌则在今年4月份的上海车展上推出“用户共创计划”，联合星途车主、汽车发烧友、跨界专业人士共同造车，汇聚大家的智慧和力量，做出更契合市场需求的高端智能汽车。

长城汽车在用户共创方面更是“多点开花”，旗下几乎所有的品牌都发布了相应的用户共创计划。今年的上海车展上，长城汽车旗下哈弗品牌发布了“一起创哈”用户共创计划，号召所有车友参与到产品共创中。欧拉品牌的用户共创计划则是公开招募100名共创官参与设计开发，深度参与“闪电猫”及“朋克猫”的产品设计和功能开发，让“欧拉猫”更具个性化，实现用户私人定制的梦想。刚刚独立运营的坦克品牌也发布了“坦克·方舟”计划，与用户共创改装车型，开创专属于坦克车主的全新生活方式。长城旗下高端品牌WEY则通过用户票选的方式，确定了名为拿铁的“咖啡风”车身颜色命名。

如此“潮范”的变化自然缺少不了造车新势力的身影。主打高端智能电动汽车产品的高合汽车推出的首款量产车型高合HiPhiX就搭建了开放共创平台，支持强大的自定义功能，用户通过可视化编程自主调动和组合车上众多传感器和执行器的功能，就可以打造专属于自己的车。

可以看到，用户共创的理念已经越来越多在汽车企业落地，并且这一理念正在加速形成全价值链共生进阶的全新用户生态。对于众多将自己定位于“科技出行公司”并且正在向此方向转型的汽车企业来说，用户共创能够加速推进这一转型。

在大数据、5G、人工智能等新技术加速与汽车产业发展融合的大背景下，汽车逐渐由单纯交通工具转变为生活新模式的重要载体。而新技术的应用和交互的不断提升，也使用户行为越来越多成为汽车制造环节的一个重要因素。“开自己造的车”逐渐成为可能，并正在成为汽车产业发展的一种趋势。

关键词： 汽车行业 共创之风 车企 用户共创