蔚来出海第一站选挪威 预计2022年将在挪威5座城市建设换电站

5月6日，蔚来发布挪威战略，正式进入挪威市场，这是蔚来进入中国以外市场的第一站。蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌把蔚来全球化战略概括为周密准备、保持耐心、长远规划。

对于踏出的第一步，李斌的认知很清晰：“我们现在进入全球市场，只是种下了一颗种子，没有寄希望这颗种子立刻长成参天大树开花结果。不过，这颗种子培育得怎么样，我们很在乎。不管是产品还是服务，希望这颗种子是口碑的种子，现在踏踏实实把事情做好，总有一天会开花结果。”

出海第一站挪威

蔚来出海的第一站，为什么选择挪威?首先，挪威是一个对电动汽车友好的国家，车辆没有进口关税，除了运输成本，没有其他额外成本;其次，今年一季度，电动汽车在挪威本地市场的占有率已经达到了57%，并且还在继续攀升。

据了解，蔚来从去年底开始搭建团队，今年3月正式组建了挪威公司。正如李斌所说，无论是在产品还是团队方面，现在都到了要“交卷”的时候。据悉，中国市场之外的首个蔚来中心将于今年三季度在挪威首都奥斯陆商业文化中心卡尔·约翰斯大道开业。2022年，蔚来还将在挪威卑尔根、斯塔万格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑建设4座蔚来空间(NIOSpace)。此外，蔚来将于今年9月在挪威开启智能电动旗舰SUV——全新ES8的交付，智能电动旗舰轿车ET7将于明年正式进入挪威市场，后续也会有更多产品进入挪威。

李斌表示，蔚来和大部分创业公司不一样，它从成立之初就致力于发展成全球化品牌。“国际化是一件特别艰难的事情，比在中国开拓市场要难很多个量级。”对于这个目标，李斌很坚定，“再难的事情，总要有人去做。”除了第一站挪威，按照目前的计划，蔚来将在明年进入欧洲5个国家。

和在中国的模式一样，从NIOHouse、NIOSpace、换电站到其他设施，蔚来在挪威都将全部采用直营方式。蔚来正在挪威构建完善的加电体系。今年，蔚来欧洲版充电地图和首批4座第二代换电站将投入运营。2022年，蔚来将在挪威5座城市建设换电站。

全球化策略

李斌表示，蔚来会非常认真地看这颗种子怎么生根、发芽以及成长。“蔚来在挪威销售产品、提供服务的意义，今天可能看不到，长远一点儿看这件事才有意义，这个过程可能需要5年、10年甚至15年。”他说。

4月7日，蔚来第10万辆新车下线;4月29日，合肥新桥智能电动汽车产业园区开建，蔚来规划100万辆产能。蔚来当下的快速发展，已经成为诸多造车新势力追赶的对象。“要进入竞争最激烈的国外市场，对产品和服务的要求肯定会更高。有些公司可能会选择全力以赴先做中国市场，中国市场的竞争格局定下来以后再去做海外市场。”在李斌看来，“中国市场的竞争格局没有10年定不下来，10年以后再开拓海外市场可能就错过时机了。”

李斌把蔚来进军全球市场的总体策略概括为周密准备、保持耐心、长远规划。因此，目前蔚来对挪威团队没有下达具体销量目标，这也是其保持耐心的具体体现。“整个市场还在发展，方向选对了，我们肯定能分享到相关红利，所以销量上没有一个特别具体数字化的KPI(考核)。”蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，“进入新的市场就意味着要先投入，蔚来奉行的基本思路是先播种耕耘再收获。短期来看，蔚来进入欧洲就意味着亏损，但还是要做这件事。”

不过，李斌坦言，对于造车新势力来讲，能否最终赢得决赛资格，可能要到2024年左右才可以看到。“进入汽车行业，面临的是一场长跑比赛，并且不能有明显的短板。2024年将会是智能电动汽车体系能力全面建成的一年，包括技术、产品、服务体系、情感体验等，具备了这种竞争体系能力的企业，才能越跑越快。”他说。

关键词： 蔚来 挪威 换电站 电动汽车