首页 新闻 热点 财经 科技 互联网 汽车 文化 公司 经济 综合

海马汽车一季度巨额亏损 卖房续命治标不治本

2020-06-15 09:49:12 来源 : 南方日报

4月以来,车市逐渐回暖,5月份乘用车市场实现产销同比环比双增长。但是疫情给部分车企带来的冲击仍然难以平复。今年以来,力帆汽车被曝陷入资金危机和诉讼纠纷,众泰汽车的湖南基地停产,近日,海马汽车卖房保壳的消息传出,似乎也是无奈之举。

一季度巨额亏损,再次卖房挣扎纾困

6月3日晚,海马汽车发布公告称,为优化和盘活存量资产,公司拟出售145套房产,总面积约4217.05平方米,拟处置房产账面价值原值437.21万元。据海马汽车公告显示,这145套房产总市场净值仅17.51万元,远低于市场价格,海马汽车对此解释:“此次处置房产账面净值低的主要原因是此房产为20年前入账的固定资产,账面净值仅为折旧后残值。”有人猜测,海马汽车将净值在合理范围内做低,是为了较高的成交价格带来账面上较好的利润数字。

令人心塞的一季度亏损大约可以解释海马汽车抛售房产的原因。今年4月公布的一季度财报中,海马汽车一季度累计汽车销量仅为2591辆;总营收4.42亿元,同比下跌37.85%;归属于上市公司股东的净利润-0.99亿元,较去年同期的-0.44亿元相比,亏损额度进一步扩大。同时,一季度财报显示经营性现金流由1.5亿下降至-3.8亿,同比下降348.1%。

面临困境,海马汽车再次卖房,这让旁观者想起2019年海马汽车首次卖房自保。2019年间海马汽车两次发布公告出售房产,共涉及房产401套。2019年报显示,2019年海马汽车营业收入48.3亿元,同比下降7.06%;归属于上市公司股东的净利润8520万元,同比增长105.2%,由处置闲置房产带来的资产处置收益为0.6亿元,占利润总额比例为60%。

2017年、2018年连续两年净利润亏损之后,海马汽车面临退市风险,除了卖房,海马甚至还出售了海马研发子公司100%的股权,挽救亏损的账面,急于摘掉“退市风险警示”的帽子。

卖房续命不治本,造车前路何在

近日,海马汽车回应媒体称:“主动纾困卖房造车也不应被嘲笑。在汽车产业尤其困难的当下,车企都在奋力‘活下去’,从努力纾困到推进新产品,海马汽车逆境中不抛弃不放弃,卖房也要造车。”通过卖房回笼资金,增加利润,固然是一时的计策,身为车企的主业如何振作更让人忧心。

即使是扭亏为盈的2019年,海马汽车的业务数据也不太漂亮。2019年海马汽车全年累计销量仅为2.95万辆,同比下降56.41%。今年1—5月份,累计产量仅为3845辆,同比下滑了56.71%,且所有生产的车型均为SUV产品,累计销量为5206辆新车,同比下滑51.45%。这其中固然有汽车市场下行压力大兼之疫情冲击的影响。6月6日海马汽车发布的5月份产销数据中,海马汽车5月份产量958辆,同比下降66.71%,5月份销量1239辆,同比下降58.44%。在5月份乘用车市场产销同比环比增长的大环境中,海马汽车走势更显低迷。品牌口碑下跌,寄予厚望的海马8S今年1—4月累计销量1532辆,表现乏善可陈。随着国内市场主流合资品牌与自主领军品牌越发强势,海马汽车要想冲出困境,更需要把握市场需求,精准产品定位,加强产品研发。

相比起一季度近一个亿的亏损,海马汽车拿出的145套房产似乎也不够。这样看来,处置房产只能得一时喘息,海马汽车必须在老本行站住脚,毕竟不是每次都能靠房产“续命”。

相关文章

最近更新