汽车之家联合平安普惠推出新贷款产品——家有钱

近期，消金时代发现，互联网汽车平台汽车之家近期联合平安普惠推出新贷款产品——家有钱。

信息显示，家有钱额度最高50000元，日息万3.3，要求征信无严重逾期即可。

据介绍，家有钱产品为邀请制，如为受邀请用户，在汽车之家App“我的”页面”中，“我的钱包”将显示为“家有钱额度”，非受邀用户则显示为“信用额度”。根据介绍家有钱产品区别于汽车之家原有借款产品，放款迅速，且该产品不要求用户必须有车，只要有入口即可尝试。

消金时代尝试借款，但遗憾的是，相应页面仅显示为信用额度50万元，未被邀请。

汽车之家涉足贷款、保险、分期购车等业务

汽车之家成立于2005年，最初是一家内容垂直类汽车网站，官网显示，其累计激活用户数达4.3亿，主App日均独立用户访问数达1385万，是全球访问量最大的汽车网站。

2016年中国平安以16亿美元收购汽车之家47.4%的股权，汽车之家由此改姓“平安”。

随着业务的逐步展开，汽车之家不再满足于媒体属性，于2014年正式推出电商平台车商城及汽车金融业务。在平安入主不久后，汽车之家提出“4+1”发展战略，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈，从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的汽车公司”1个核心，如今汽车之家已取得一定成效，但离目标还有一段距离。

目前汽车之家金融业务通过旗下品牌——家家金融开展，主要有贷款、保险、分期购车等业务。

从现有产品来看，汽车之家的金融业务与平安关系密切。贷款、保险业务主要通过与平安合作，如保险业务直接跳转至平安车险页面，其贷款产品新一贷来自平安银行，目前已停止放款的平安普惠i贷同样来自平安。

汽车之家还有车辆抵押贷车主贷，由多家合作金融贷款机构提供。

分期购车业务则为福特、本田、雪铁龙等品牌汽车提供分期付款服务。根据家家金融官网，其合作机构有东风金融、北汽财务、长城汽车金融、一汽汽车金融等。

汽车之家曾利用流量推出过贷款超市，2019年8月的媒体报道显示，其合作极速熊猫、乐卡借钱(乐信旗下)、新浪浪小花、万e贷(万达旗下)、猎豹贷款、树融贷等19家现金贷产品，不过目前该贷超已下线。

此外，消金时代注意到，汽车之家正在高薪招聘汽车金融业务负责人，月薪80K-100K，该岗位职责要求依据公司整体发展战略及目标，统筹负责金融相关业务的规划与实施。

保险合规专员、高级经理(金融产品运营方向)、前端开发工程师——汽车金融部等职位也在招聘中。

由此来看，汽车之家可能有意组建汽车金融团队，由此前的导流转向自营，发力金融业务。

汽车寒冬来袭，媒体业务承压

近年来汽车市场表现低迷，2018年中国汽车市场销量出现28年以来首次同比下降，2019年销量继续下滑。

作为全球点击量最大的互联网汽车平台，汽车之家也随之受到一定影响。

根据汽车之家财报数据，2019年全年汽车之家营收为84.2亿，同比增长16.4%，净利润为32亿元，同比增长10.28%，两个数据增速均较2018年有明显下滑。

2019年各季度数据显示，汽车之家营收表现相对较稳定。但自2019年第一季度起，其收入同比增速快速下滑，至2019年第四季度，收入同比增速已下滑至6.49%。

净利润方面，就同比变化来看，2019年前三季度，其净利润增速逐步下滑，2019年第四季度该增速才由负转正。

(图注：数据来自汽车之家财报)

汽车之家主要有媒体、营销线索、在线市场三部分收入，其中，媒体业务、营销线索业务是汽车之家的主要收入来源。

但前两项支柱业务收入增速基本处于下滑趋势，2019年第四季度，汽车之家媒体收入达10.58亿元，占总营收的45.41%，同比下滑3.11%，在前三季度该业务同比增速分别为10.1%、10.5%、2.66%。营销线索收入8.21亿元，约占总营收的35.24%，同比增长5.51%，在前三季度该业务同比增速分别为20.2%、20.1%、12.17%。

作为收入支柱的媒体、营销线索业务似乎已触及业务增长天花板，这对汽车之家而言无疑是一大压力。

金融业务尚未崭露头角，转化率是重要因素

相对前两项业务，汽车之家在线市场业务在2019年表现出极快的增长速度。根据财报，在线市场收入就包括了数据产品、汽车金融业务等相关收入。

2019年第四季度，汽车之家在线市场收入4.48亿元，同比增长42.6%，财报提及，该收入增长主要由于数据产品贡献收入增加。

该数据产品指的是，2019年年中汽车之家面向汽车制造商推出的，利用公司内容和大数据能力提高新车型的市场认知度的服务。截至2019年12月底，已有13家汽车制造商签署了这项新服务。

但这也意味着，汽车之家的汽车金融业务似乎仍未崭露头角。

众所周知，汽车金融市场因其价值和潜力，吸引了众多机构入场，如持牌汽车金融公司、银行、汽车厂商财务公司等机构，互联网汽车平台也多为持牌机构提供补充和辅助。

而相对于持牌机构，流量转化率、用户购车习惯等是制约互联网汽车平台金融业务开展的重要因素。

根据一份《2019中国汽车消费趋势调查报告》，4S店依然是消费者购车主流渠道，81%用户从4S店购买新车。贷款方面，网络渠道汽车消费信贷率回落至三成，汽车金融公司及银行传统信贷仍是主要的信贷渠道。

作为互联网汽车平台中的老牌玩家，汽车之家同样面临这一困境，虽然早期媒体服务为其积累了大批用户及潜在消费者，但汽车之家所提出的4个圈发展战略，车金融目前仍是其弱项。

整体而言，汽车之家的主营业务中，媒体、营销线索已近天花板，数据产品有较大增长空间，金融方面，或许全面了解汽车消费者的需求，有针对性推出用户需要的金融产品，汽车之家才能将车金融的“圈”画完整。

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关键词： 汽车之家 贷款