“神奇材料”让燃油“榨出油水” 胜烯环境科技助力实现“双碳”目标

一款外形如同黑匣子的物体，输油管从它的中间通过，便可节油15%~30%左右;一种神奇的恢复液，无需拆解就能使新能源动力废旧电池容量恢复到新电池容量的80%~100%。

经过两年多时间的研发筹备，位于萧山的浙江胜烯环境科技有限公司不仅仅掌握了这两项硬核技术，而且实现了成果转化，近日，两款产品正式下线投产。

“国家确定了‘碳达峰’‘碳中和’时间表，实现‘双碳’目标，意味着颠覆性的能源革命、科技革命和经济转型，大幅提升能源利用效率是其中一条重要路径。”浙江胜烯环境科技有限公司总裁方海祥介绍说，这两项技术的核心理念就是通过大幅提升能源利用效率，为“双碳”行动赋能。

“神奇材料”让燃油“榨出油水”

外形像黑匣子的物体，全名叫石墨烯超材料量子节能减排系统，俗称节油器。这项技术的关键词就是石墨烯。

石墨烯被称为“神奇材料”“21世纪材料之王”，它的强度硬度超过了钻石，是优质钢材的一百倍。“在输油管上加装石墨烯超材料量子节能减排系统，石墨烯产生的磁力线就像精密的手术刀，能把燃油的大分子团精密切割成小分子团或小分子，产生的磁化油能在气缸内得到充分燃烧，从而达到大幅度降低油耗的效果。”方海祥介绍说。

来自四川成都的张文静算了一笔账：每台“节油器”市场价不超过3000元，节油率达15%~30%左右，装上后能够使用8~10年。“按我公司和家庭用车来算，全年可以实实在在省下油钱2万~3万元。”为此，她一口气签下了1万套产品的意向订单，还拿下了四川省的该产品总代理权。

除了节能，“节油器”的另一项功效是减排。目前许多存量燃油汽车排放不达标，排出的气体中多含有一氧化碳等有害气体，成为环境污染的一大源头。方海祥介绍说，加装石墨烯超材料量子节能减排系统后，产出的磁化油不仅可以通过清除积碳，提升发动机动力20%以上，还能实现有效减排，在国ⅥA的基础上再减少90%左右的有害气体排放量。

“神奇液体”让废电池“起死回生”

新能源动力汽车的逐渐普及带来了一场能源革命，但是也经历着一场成长的烦恼：电池老化后续航能力直线下降，废电池无害处理带来沉重的环保负担。

“就在上个月，上海一家汽车租赁公司用拖车拉过来一辆北汽新能源EV160让我们进行恢复。”方海祥告诉记者，“当时汽车电池的续航里程只有30~50公里，我们利用废旧电池恢复系统，24小时续航能力就恢复到130~140公里，直接把车开回上海送还给客户。”

方海祥所说的废旧电池恢复系统，是一种特定配方的神奇液体。这项技术能将锂电池和铅酸蓄电池的电池容量恢复到新电池容量的80%~100%，且全过程无污染，解决了当前废旧电池拆解再利用所带来的高成本和二次污染。同时，废旧电池恢复成本不到新电池价格的三分之一，为车主减轻了更换电池的经济负担。

据相关数据显示，2020年全国机动车保有量已到达3.72亿辆，节能减排市场前景广阔。方海祥告诉记者，当前石墨烯超材料量子节能减排系统已建成了第一期80万套的生产线，未来5年，将陆续建成1500万套的生产体系。而在电池恢复系统方面，由于涉及到废旧电池寄送成本，未来将打造新能源动力汽车电池流动恢复站，不断扩大废旧电池动能恢复服务半径。

关键词： 技术 材料 胜烯环境科技 双碳 石墨烯