万米海拔差 北京X7品质极限挑战为期40天正式启程

日前，“万米海拔差 960万平方公里——北京X7品质极限挑战”正式启程。未来40天，北京X7将从北京出征，途经京新高速、独库公路，先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、最高海拔珠峰大本营，经历一万多公里长途实测，挑战高达万米的海拔差，足迹几乎遍布祖国960万平方公里国土，以验证产品可靠品质和北京智造的硬核实力，旨在通过场景式、体验式的活动，让广大用户直观感受到北京X7的品质。

“北京X7践行‘大国工匠’精神，将纯粹高品质融入到生产制造的每一个环节，不仅是北汽自主十年造车积淀的全面总结，也是北京汽车未来造车理念的凝练。”活动现场，北汽营销公司副总经理沈鹏表示，“启动仪式选在北京平谷通用航空产业基地举行，是因为航空航天技术是检验一个国家制造业硬核实力的‘试金石’。飞机从起飞到降落需要经历万米海拔差，这与本次活动的主题非常契合。”

历经12小时炙烤，成功挑战70℃高温

北京X7极限挑战选在全年最热的三伏天举办，并将途经中国最热的吐鲁番。为了检验高温下的产品品质，启动仪式现场，北京汽车专门打造了一个模拟吐鲁番极热环境的高温舱，舱内温度高达70℃，打个鸡蛋进去几分钟就趋近全熟。

这样的极热环境，不仅容易造成车机系统死机，也会让冷却液温度极速飙升，导致发动机散热困难甚至“罢工”，并对空调制冷效率提出了严苛考验。北京X7成功战胜长达12小时、高达70℃的高温炙烤，通过智慧管家APP远程遥控一次性点火启动，车机和空调均可正常运转，并在怠速运转4分钟后，成功将车内温度从70℃降至26℃的舒适温度。

此外，高温暴晒后也容易导致车内TVOC有机物挥发，造成严重车内空气污染。但北京X7历经高温舱“蒸煮”之后，车内几乎没有异味，现场专业的空气检测设备显示，其甲醛浓度和TVOC含量均符合国家标准。这是因为北京汽车在设计之初便整合出环保材料库，打造汽车气味实验室，采用“正向设计+正向管控”的方式，开展内饰非金属材料的技术认可，并通过独创的综合模拟舱进行TVOC、气味性能模拟验证，将异味抹除在萌芽状态。

北京站活动结束后，北京X7极限挑战还将陆续进入济南、郑州、武汉、成都，通过高低温模拟舱、城市多路况试驾、城市极限任务等，向全国用户展示北京X7的硬核品质实力。

全程一万多公里跋涉，直面万米海拔差考验

除了极高温磨砺和城市路况挑战，北京-京新高速-独库公路-318国道-成都，全程一万多公里的长途跋涉，吐鲁番和珠峰大本营高达万米的海拔差以及剧烈温差，将对整车品质提出极限挑战。

本次活动途经的独库公路和318国道，是世界上海拔高、道路险、路况差和环境最恶劣的两大高原公路，对车身结构有严苛要求，北京X7采用行业领先的生产工艺和严苛质检标准，其采用闭环吸能结构笼式车身设计、川崎NC定位系统精密定位焊接工艺，整车高强度钢占比达到67%，远超同级标准，在2021年C-NCAP碰撞测试中获得五星安全评价，为驾乘者构建起一个坚固的“安全堡垒”。

从北京到乌鲁木齐再到拉萨最后抵达成都，沿途有长时间高速行驶路段，容易造成驾驶疲劳，北京X7具备L2级别的自动驾驶能力，配备了AR全息实景导航、IACC全速自适应巡航系统、HWA高速公路辅助、360度3D随动全景影像在内的多达17项ADAS智能安全技术，可实时显示真实道路画面避免错过高速出口，还能追随前车自动控制行驶速度，从而有效缓解疲惫，让长途驾车更加轻松从容。其还搭载人脸识别系统，一旦出现频繁眨眼或打瞌睡等疲态就会发出警报，确保车内人员的出行安全。

从乌鲁木齐进入地广人稀的青藏高原，长时间国道行驶，服务区稀缺，需要携带大量补给物资。北京X7长达2800mm的轴距带来的空间优势全面凸显，不仅能让车内乘坐宽敞舒适，而且还打造出King-size双纯平空间，其后排座椅放倒后，可以形成一个高达1000L的纯平空间，相当于40个24寸登机箱的容积，卸下物资后铺上床垫还可以当床睡。而高达29处吸音材料与26处空腔隔断，将噪音隔绝车外，带来更加静谧的驾乘环境。

从今天开始，北京X7将通过“万米海拔差 960万平方公里”的极限挑战，在极端环境下验证其硬核品质。这不仅是北京X7综合性能的一次全方位检验，也将是北京汽车智造能力与技术实力的一次综合考验，充分展现出北京汽车对北京X7和自身品质实力的绝对自信，以及在高质量发展新征程上阔步向前的笃定信念。

关键词： 北京X7 大国工匠 产品品质 自动驾驶能力