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长城汽车:前11月累计销售新车95.43万辆 同比增长3.81%

2019-12-20 10:00:31 来源 : 长江商报

面对国内车市低迷,长城汽车有望稳定增长。

12月9日,长城汽车(601633.SH)发布2019年11月销量数据。今年11月,长城销售新车11.52万辆,环比增长0.13%;今年前11个月,累计销售新车95.43万辆,同比增长3.81%。2019年销量目标已达成89.2%,完成全年销量目标可期。

今年三季报显示,长城汽车今年前三季度实现营业总收入超600亿元,净利润29.17亿元。第三季度,净利润14亿元,同比增长达507%。

前11个月销量破95.43万辆

从销量上看,长城汽车经营情况整体持续向好。

作为长城汽车的排头兵,哈弗品牌1—11个月累计销量69.11万辆,同比增长4.95%。其中,哈弗H6共销售344699辆;哈弗F7、哈弗F5销量分别为130437辆、25817辆。11月份,哈弗H6销售新车41676辆;哈弗F7销售新车1.4万辆,同比增长131%;哈弗M6共销售新车99798辆,同比增长72.14%。

WEY品牌1-11月个累积销量9.06万辆,同比下滑29.05%。

欧拉作为长城汽车旗下的网红新能源汽车品牌,今年1-11月累计销量3.62万辆,较去年同期2460辆增长1372.03%。仅今年前三季度,欧拉累计销售达3.2万辆,进一步加速了长城汽车新能源布局的进程。

值得注意的是,长城皮卡11月销售新车1.91万辆,同比增长39.37%,1-11月累计销售新车13.33万辆,同比增长7.04%。其中,中国首款全球化乘用大皮卡——长城炮自8月30日正式投产以来,在三个月的时间里,实现累计销量约1.13辆。11月,长城炮销售新车6259辆,环比增长24.68%,成为长城皮卡新增长点,长城皮卡风骏系列也不断取得突破,销量达1.28万辆。

业内人士认为,随着长城皮卡的销量的不断突破,将会开辟中国皮卡市场新格局,并与国际主流皮卡品牌同场竞技,实现长城皮卡世界前三皮卡品牌的愿景。

数据显示,今年前11个月,长城汽车累计销量达95.43万辆。2019年销量目标已达成89.2%,完成全年销量目标可期。

销量跑赢行业增速

长城汽车取得如此销量实属难得。12月10日,乘联会公布了2019年11月份全国乘用车产销数据,其中狭义乘用车零售销量193.70万辆,同比下降了4.10%。车市整体表现不佳。

2019年下半年以来,我国汽车产销虽呈现了降幅逐渐收窄的走势,在国内市场消费需求不足、国六标准带来的技术升级压力、新能源补贴大幅下降等因素的影响下,市场总体回升的幅度有限。中汽协表示,这些影响因素短期内仍将存在,因此行业将继续承压,企业分化也将更加明显。

然而即便如此,11月份,长城汽车狭义乘用车批发销量204.3万辆,同比下降4.6%,同比增速跑输行业8.5%;1—11月的狭义乘用车批发销量1895.0万辆,同比下降10.1%,长城累计同比增速仍然大幅跑赢行业13.9%。

值得注意的是,长城汽车海外销量也不断取得突破。11月,长城汽车出口新车4788辆,同比增幅达64.54%。1-11月累计出口新车59905辆,同比增长39.76%。

财报数据显示,今年第三季度,长城汽车实现营业总收入212.02亿元,同比增长18.01%;归属于母公司股东的净利润14亿元,同比增长达507%,经营情况整体持续向好。截至2019年第三季度,长城汽车今年实现营业总收入超600亿元,达625.78亿元,归属于母公司股东的净利润为29.17亿元。

业内人士指出,当前,车市环境极大考验企业的综合实力。在三季报中,长城汽车表示,面对错综复杂的市场环境,实现营收和利润的双增长,得益于长城汽车在“新四化”领域和全球化战略方面的持续深耕。第三季度报告显示,长城汽车研发费用在当季报告期内较去年同期增长69.93%,今年前三季度同比增长25.98%。

天风证券在研报中指出,从整体行业产能来看,中国汽车行业正步入阶段性的产能周期末期,但未来有望随行业供给有效收缩,则全行业盈利能力将出现反转。(记者吴婷)

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